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舞台车也步入了电动力时代,电动舞台车

新闻导读:今天的燃油舞台车,明天的电动舞台车
本文章发表于:舞台车,流动舞台车,演出车,舞台车厂家 作者:专用汽车 发布时间:2019-03-28

舞台车也步入了电动力时代,电动舞台车的充电速度和续航里程一直都是我们关注的焦点。OPPO手机的“充电5分钟通话2小时”广告词相信大家都听过,也许随着电动车的充电技术升级,相信未来也会有类似的广告词用在电动车上了,这背后的技术离不开:快充技术,有一些厂商为了和现有充电水平做出区别,称之为Supercharging超级充电桩技术。放眼国内,继纯电动舞台车之后,插电式混合动力舞台车也刚刚宣布要在今年12月份推出超级充电桩。这项技术能否改变我们对电动舞台车的认知吗?



纯电动舞台车火热起来的今天,诞生了“里程焦虑”这样一个新名词。相比传统燃油舞台车,大多数电动舞台车续航里程短、能源补给慢,所以电动舞台车的车主们会倍加珍惜剩余的续航里程。我们驾驶一辆电动的舞台车,我们想去很远的地方,那么问题来了,我们的电池续航能跑这么远吗?假如行程中间没有足够多的充电桩,我们还能跑到地方吗?这就是现在很少有人买电动舞台车的原因。


全球的舞台车企业和电池厂商一直在想方设法地提升电池能量密度,所以诞生了如固态电池、石墨烯电池、双离子电池等等新方向,但是效果一直不明显,可能还是电动舞台车还在发展的初级阶段吧。提升舞台车电池能量密度或许是一件循序渐进、急不得的过程,所以如今很多舞台车企业开始研究另外一条路:超级充电桩技术。舞台车的超级充电桩技术并不是什么高深莫测的东西,为了让电池组快速充满电,就要提高充电的功率。这就好比人渴了,端起杯子喝饮料与用小吸管喝饮料是一个道理。

我相信,燃油车终有一天会被淘汰,以后的街上,跑着都是纯电动的汽车,那么舞台车作为汽车家庭的一员,也必定是纯电动的,汽车的发展经历了太长久的演变,电动汽车是以后汽车市场的最主流的存在,电动舞台车也一样,是以后舞台车的标准动力配置。