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舞台车,每一次和你相遇,舞台车,每一次和你相伴,舞台车,每一次和你分开

新闻导读:各位关注舞台车的网友大家好,这一次舞台车的长测我将会和大家分享一下这一个月以来它在驾驶感受方面给我留下的印象
本文章发表于:舞台车,流动舞台车,演出车,舞台车厂家 作者:专用汽车 发布时间:2018-11-17

各位关注舞台车的网友大家好,这一次舞台车的长测我将会和大家分享一下这一个月以来它在驾驶感受方面给我留下的印象,虽说一个月时间并不算很长,但是我还是体验了很多种不同路况,包括高速公路、城市拥堵路况以及一些非铺装路面。接下来我们就详细来聊聊我对舞台车的感受。


先来说说舞台车的平台架构,福田H2这款舞台车使用了WTC平台架构,在之前已经上市的福田豪沃舞台车、东风舞台车、凯马舞台车、全部出自于这个平台,舞台车使用这个平台架构我觉得是一件占便宜的事情,因为在很多底盘零件和设计结构方面毕竟可以和高一个级别车型共享,所以理论上来讲这对于驾驶感受方面肯定会有一些帮助,但究竟实际表现如何我们后面详细说。

今天我们再来重新说一下舞台车的动力系统,舞台车目前市场燃油版车型只有柴油动力这也是专用汽车市场的主流动力,毕竟在中国,柴油汽车是这种载货汽车的支柱。柴油动力的舞台车开起来并不轻松,经历了这一个多月的陪伴,我们这辆舞台车陪我走过了很多不同的路段,城市路段居多,这其中包括了城市快速路以及拥挤的早晚高峰。平时驾驶你会感觉在舒适模式下,整台车表现比较轻快,油门响应比较直接,但动力输出并不冲,车身会一直保持在一个比较优雅的状态下。

舞台车用什么变速箱呢?这台陕齿8变速箱的表现在同级别的对手当中,我觉得属于中上等水平,换挡速度和深踩油门时的降挡反应速度不算快,但我对于它每次升挡和降挡的平顺性很满意,这是一款把舒适性放在首位的变速箱舞台车偶尔在上下班早晚高峰时我会将驾驶模式调到经济模式,这个状态下油门反应会明显变慢,动力来的更加缓和,如果下班遇上塞车走走停停这个模式下可以让整台车开起来更加平稳,而且油耗也会有所降低。

舞台车,每一次和你相遇,舞台车,每一次和你相伴,舞台车,每一次和你分开,憧憬,幸福,伤感,各种情感交织,各种和舞台车的点点滴滴都回忆在我的脑海里。