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舞台车的日常表现,让我们一起来测试舞台车

新闻导读:今天,湖北三铃专用汽车有限公司又给我们带来了一款定位于紧凑型车的“蓝牌舞台车”
本文章发表于:湖北三铃专用汽车有限公司 作者:专用汽车 发布时间:2017-09-20

    今天,湖北三铃专用汽车有限公司又给我们带来了一款定位于紧凑型车的“蓝牌舞台车”——马4.2(下文均简称为舞台车)。作为湖北“蓝牌”系列目前为止数字最大的量产车型,它看中的是价格大约在10-12万元之间的紧凑型市场,并希望借助湖北成熟的技术夺取这块市场中的一小块“蛋糕”。那么它在动态表现上是否有足够底气呢?我们马上开始介绍。


  舞台车此前我的同事何佳已经对这款车进行了详细的静态体验,在正式开始试驾前,您可以先点击下方图片来回顾一下这款车在空间、用料、配置等方面的表现,之后我们的目光将主要聚焦在这款舞台车的动态表现上。



  凯马这款蓝牌舞台车与同级别大多数竞品相同,采用前轮驱动,前后悬架分别为麦弗逊独立悬架和扭力梁式非独立悬架,结构上没有什么出彩的地方。接下来我们就通过试驾来看看它在调校方面究竟走的是怎样的路线。



  这款代号为云内490发动机日产品牌中也算是一款较为成熟的产品了,诸如东风江淮等车型也都搭载这套动力系统。490柴油带涡轮增压发动机对于一款紧凑型来说完全足够使用,日常使用的话动力绰绰有余,轻巧的油门踏板回馈使得右脚不用花费太多力气就能迅速提高到预期车速。



    舞台车的日常表现和自身的配置有着很大的关系,您想了解知道哪一款舞台车的最新资料,请关注湖北三铃专用汽车有限公司的舞台车频道。