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如何打造一台适合在北方使用的舞台车

新闻导读:如何打造一台适合在北方使用的舞台车,我们的北方冬天特别的冷,我们的北方11月以后基本上就停止户外活动了,所以北方的舞台车卖
本文章发表于:http://www.slqc8.com/ 作者:admin 发布时间:2021-03-25

如何打造一台适合在北方使用的舞台车,我们的北方冬天特别的冷,我们的北方11月以后基本上就停止户外活动了,所以北方的舞台车卖得并不好,不好归不好,我们也得制造一辆适合在北方使用的舞台车,一辆抗寒能力强的舞台车就这样诞生啦。


舞台车想要在北方使用,它的液压油必须是特定的,这种零下30度都能使用的液压油是我们专门为北方的舞台车定制的,在夏天的时候,这种液压油是万万不能用的,因为要保证液压运行速度,特定的舞台车可以在冬天正常使用。


保证了液压系统的稳定以后,我们还得让舞台车在冰雪路面上行驶的安全。舞台车在冰雪路面上行驶时,前轮出现打滑空转,前后车轮出现较大的转速差。粘性联轴节的内、外板之间的硅油受到搅动开始受热膨胀,产生极大的粘性阻力,阻止内外板间的相对运动,产生了较大的扭矩。这样,就自动地把动力传送给后轮,舞台车就转变成全轮驱动舞台车。

在舞台车转向时,粘性联轴节还可吸收前后车轮由于内轮差而产生的转速差,起到前后舞台车差速器的作用。在舞台车制动时,它还可以防止后轮先抱死的现象。

优点:尺寸紧凑、结构简单、生产成本低;

缺点:反应速度慢,扭矩分配比例小,结合和分离不可手动控制,高负荷工作时因为过热可能会失效。后桥限滑舞台车差速器位于舞台车两个后车轮之间,它可以弥补普通舞台车差速器的由于车轮悬空而导致空转,此时舞台车差速器会将动力不断的传给没有阻力的空转车轮,舞台车不但不能向前运动,而且大量动力也会流失的这种弊端。一般后桥限滑舞台车差速器会配备在一些高性能舞台车上。装有后桥限滑舞台车差速器的舞台车在激烈驾驶时,还可以进行大范围的漂移动作。

在此之前我们先来了解一下什么是舞台车差速器,以及为什么需要舞台车差速器?顾名思义,舞台车差速器”就是用来让车轮转速产生差异的,在转弯的情况下可以使左右车轮进行合理的扭矩分配,来达到合理的转弯效果。舞台车在弯道行驶,内外两侧车轮的转速有一定的差别,外侧车轮的行驶路程长,转速也要比内部车轮的转速高,这个时候就需要舞台车差速器来调节。

那么这个过程是如何实现的呢?首先我们来看看普通舞台车差速器的构成。舞台车差速器主要由行星齿轮、齿轮架以及左右半轴齿轮构成。在传动轴和驱动桥的结合点上,我们能看到一个半径比较大的从动齿轮,由于输入轴主动齿轮半径比较小,因此动力从此齿轮传递到半径比较大的从动齿轮的过程中就能实现一个减速增矩的过程。

接下来减速器从动齿轮带动着行星齿轮架一起运转,由于左右输出轴和行星齿轮架是相连的,因此左右输出轴会跟着一起转动,而左右半轴齿轮就会跟着一起运转,而实现“差速”的关键就是两个和左右半轴齿轮相垂直的行星齿轮。这两个行星齿轮和左右车轮都咬合着,齿轮咬合方式能够让左右两个齿轮达到一个互相抵制的效果。

当舞台车直线行驶的时候,左右半轴齿轮的扭矩和转速都是相同的,因此和行星齿轮结合的时候左侧和右侧能够互相抵消,这个时候行星齿轮是不运动的。遇到转弯情况,内侧车轮要比外侧车轮受到的阻力大,这个时候左右半轴齿轮的扭矩不同,就会导致行星齿轮的转动,行星齿轮能给内侧齿轮一个阻力扭矩实现减速,同时也能给外侧齿轮增速,这样外侧齿轮比内侧齿轮的转速快,实现了顺利的转弯。

普通舞台车差速器有一种弊端,那就是由于车轮悬空而导致空转,一旦发生类似的情况,舞台车差速器将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮,舞台车不但不能向前运动,大量的动力也会流失。这时候就需要一种舞台车差速器来解决这样的情况,就是下面介绍的限滑舞台车差速器。而LSD的主要功能就是在工作时使左右车轮一同运转,而且将左右车轮的转速差控制在一定范围之内,以舞台车保证正常的行进。根据实现方式以及机件结构的不同,LSD可细分为扭力感应型、黏耦合型、螺旋齿轮式、标准机械式LSD等多种形式。虽然实现限滑差速的过程不同,最终目的是一致的。当驾驶一辆装有LSD的车,其中一只驱动轮发生空转时,LSD会控制两只车轮动力输出,阻止空转的车轮不会继续空转,使另一只车轮也有足够大的动力从而帮助舞台车前进;在加速过弯时,输出扭力和离心力迫使舞台车内轮扬起离开地面或产生打滑现象,而LSD装置也会将动力尽量转移到外侧车轮,因此可以帮助驾驶者提高过弯的速度,以此加强了操控性能。


舞台车差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时,将舞台车差速器壳与半轴锁紧成一体,使舞台车差速器失去差速作用,可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。差速锁很好的解决了舞台车在一侧车轮打滑时出现的动力传输的问题,也就是锁止舞台车差速器,让舞台车差速器不再起作用,左右两侧的驱动轮均可得到相同的扭矩。

舞台车发展的速度非常快,从我们最开始的半自动半人工的舞台车 ,直到现在的全自动现代化舞台车 ,不同阶段的舞台车有着不一样的配置。随着我们舞台车行业的飞速发展,舞台车行业已经慢慢步入一个稳定的发展速度,随着电商行业以及互联网物流服务平台的飞速发展,用户对城配、城际物流小型舞台车运力的需求越来越大,飞驰在城市内的蓝牌小型舞台车也越来越常见。那么拥有一款舒适可靠又好操作的蓝牌小型舞台车对依附这一市场的舞台车老板来说非常的重要,今天,舞台车企业就带大家一起去看一款国六大马力的自动挡蓝牌小型舞台车。

由于越来越多的90后、95后也加入到了演出行业这个大家庭,导致一款舞台车的颜值也成为了年轻舞台车老板们购买舞台车的核心竞争力之一。这款新款舞台车整车采用宝蓝色喷涂,非常的年轻亮眼。整个前脸依旧延续家族式的设计,再加上导流罩上上汽跃进四字的白色喷涂,整款车非常具有辨识度。

新款舞台车搭载了单排宽体驾驶室,车身宽度虽然只有2220mm,但是从正面看起来也非常的宽,搭配上丰富的线条装饰以及超大的前挡风玻璃,整款车的前脸看起来非常的霸气。导风罩+导风槽这一组合可以有效降低风阻,将整车线条拉扯的更加流畅、美观的同时,可有效降低行车时的风阻,帮助舞台车老板省油。

这款车的后视镜采用一体式设计,壳体同样选用宝蓝色的喷涂,看起来非常协调且上档次。整个后视镜的外摆距离非常的长,两块补盲镜再加上凸面设计的镜面,可以帮助驾驶员在行径拥挤路段或复杂路况时,拥有更多的视野,更安全。同时这款车可以选装后视镜电加热,满足差异化需求。

这款车的中网采用三段式设计,跃进将其称之为三重檐格栅,黑色不规则的格栅看起来非常的独特,三条镀铬饰条非常的宽,在阳光下熠熠生辉,非常好看。并且整个镀铬饰条延展至包角,在视觉上将前脸拉宽,最下幅的镀铬饰条与日间行车灯的灯带相连接,非常具有设计感。

这款车的车灯也非常的有看点,回旋镖状的日间行车灯的两边紧挨着导风槽,内侧与镀铬装饰相连接,整体看上去非常的紧凑。日间行车灯下方就是一体式的三段羽式大灯,集成了远近光灯及转向灯的功能,熏黑的灯体看上去非常高级。矩形雾等点缀在大灯下方,设计和其他小型舞台车没什么不同。

舞台车的主驾驶标配了多项调节气囊座椅,带有阻尼调节、腰部支撑等功能,丝毫没有因为性价比而降低驾驶员的舒适性。舞台车副驾驶采用固定式座椅,带有前后调节、靠背多角度调节等功能,靠背包裹性极强、颈部支撑舒适度极佳。四幅式多功能方向盘采用了皮质包裹,多功能按键外侧的钢琴烤漆装饰板以及中间的镀铬装饰条美观度方面有保证。筒状式机械仪表盘中间设有双色液晶显示屏,及时了解舞台车主要部件的整体运行情况,上方设有功能指示灯,例如油量、挡位、转向灯指示。

舞台车版采用了半环绕式中控台,左侧滑板按键设有差速锁、节油开关,右侧为14寸触摸液晶显示屏,这一款配置在三一商用车主流舞台车中作为标配出现,具有FM收音机、行车自检等功能,下方的自动恒温空调设有软质功能按键,操控感进一步提升。高顶位置设有密封式、开放式储物格,长途行车舒适度有保证。

后排卧铺有效宽度在1000mm,驾驶员日常休息时生活空间游刃有余,并且侧置储物格还可以放置不少随车物品,透明玻璃窗两侧设有挂衣钩,多功能优势非常明显。上排采用可折叠式卧铺,外侧防护网中间设有简易置物格,这一点考虑格外细致,驾驶员日常睡眠时简洁度更高。

舞台车使用的钙基润滑脂:钙基润滑脂因为便宜容易获得,曾经被我们经常用到,特点是不耐高温、容易流淌、耐候性差。随着现代舞台车的性能提升,对润滑脂的要求也越来越高,这种润滑脂因为性能已经跟不上使用要求已被淘汰,这里就不着重讲解了。

舞台车使用的普通锂基润滑脂:普通锂基润滑脂因为性能稳定耐候性好,已经被我们广泛用来取代钙基润滑脂,我们全车的各个润滑点都有它的身影,比如牵引车的鞍座就会经常用到它,但是在一些运行温度较高的地方性能还是略显不足。舞台车使用的高温锂基润滑脂:高温锂基润滑脂主要用在一些温度比较高、速度比较快的机械结构里,比如我们舞台车的车轮轴承上,它在高温下的性能也比较稳定,是车轮轴承润滑的不二之选。

我们的舞台车上有很多需要用润滑脂润滑的部分,比如上图箭头所指的位置,就经常见到的半挂车来说大约有六十多个,而这么多部位的正常运行都离不开润滑。一旦缺少润滑就会出现各种问题,比如方向沉重、传动轴万向节烧毁、牵引盘干摩擦异响损坏等。

那我们是不是只要保证经常到一些路边店去给舞台车“打黄油”就可以高枕无忧了?当然是不可以的。因为除了要经常进行“打黄油”外,本身“黄油”的质量也影响着我们的润滑效果,现在大多数路边店给我们用到的润滑脂都是一些三无产品,夏季非常的稀容易流淌,冬季又非常的稠导致流动性变差,经常出现“黄油”打不进去的现象。

最可怕的是这些油品为了减少成本而添加一些非常有害的东西,比如滑石粉。我们一旦使用了这种润滑脂往往就会出现“打黄油”的时候各种打不进去,因为这种油品的耐候性非常差容易干涸,而一旦干涸里面所混杂的滑石粉就会结成块状堵塞油道,导致一些部位失去润滑的保护出现故障。这里面最明显的就是转向桥立轴了,我自己的车就曾经因为立轴打不进油导致方向沉重,最后不得不拆开维修更换立轴和压力轴承,耽误时间不说还要花费更多的金钱。为了避免这些不必要的损失那我们应该怎样“打黄油”呢?

第一:大家尽量找一些信誉好的修理厂,一般情况下信誉好的地方质量会比较有保证。

第二:实在找不到的情况下我们就只有自己选择购买,拿到修理厂加注,实在不行还可以自己买油枪加注。我们为舞台车购买黄油的时候,大家自己去购买时尽量选择一些知名名牌产品,比如国外的壳牌美孚BP,国内的长城、昆仑,这些大品牌的质量还是相当有保证的,用起来效果会比劣质油品好很多。

如何打造一辆真正适合北方使用的舞台车,我们正在努力的协调,把液压油的品质控制在最佳,把防风防雨功能扩展到极致,这才是最好的舞台车,最适合北方使用的舞台车。