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如何买到最便宜的舞台车

新闻导读:如何买到最便宜的舞台车?舞台车的配置和制造工艺直接影响了它的价格,但是便宜的价格也不一定买不到好的舞台车。如果我们赶上底
本文章发表于:http://www.slqc8.com/ 作者:admin 发布时间:2020-10-30

如何买到最便宜的舞台车?舞台车的配置和制造工艺直接影响了它的价格,但是便宜的价格也不一定买不到好的舞台车。如果我们赶上底盘厂家和改装厂做活动,比平时便宜2万块钱左右的价格也并不是没有可能,在舞台车厂家做活动的时候购入,这样才能购买到最便宜的舞台车。为了保障舞台车的各种功能,我们必须把每一项特有的配置保留,让每一辆舞台车都有自己的用途。购买舞台车一定需要在正规厂家购买,如果您购买的舞台车手续不全,又或者您找到关系强行上牌,那么也是非常不保险的。如果您购买的是一辆在掌握犯罪嫌疑人行动轨迹、诈骗套路之后,民警立即对其展开了严密的布控行动,后将犯罪嫌疑人某捉拿归案,并查扣了某用于作案的套牌东风车。


舞台车还有一些特有的配置,比如说提醒功能配置,这都知道看到豪车要离远一点,包括智能导航都会提醒车主:“前方有一辆劳斯莱斯,请保持车距。”我们舞台车司机在路上看到豪车也怕啊,但是忙于演出,片刻耽搁不得。舞台车老板们在演出途中被“碰瓷”过吗?欢迎在评论区留下你们的故事。

分时四驱舞台车虽然有前后1:1的动力锁止功能,但是由于它并没有中央舞台车差速器,所以不具备此功能但是并不是所有拥有分动箱的舞台车都没有中央舞台车差速器锁止功能,它们在分动箱的基础上增加了中央舞台车差速器,所以具备此项功能的依据就是,在有中央舞台车差速器的基础上才可能会有此功能。


后桥差速锁是舞台车差速器的锁止机构,位于后轮之间,来应对车轮失去附着力无法脱困的情况。差速锁和舞台车差速器起到完全相反的作用,也就是不让舞台车差速器工作,让两侧的舞台车转速相同。比如一侧的车轮卡死另一侧车轮打滑的情况下,舞台车差速器就会起作用了,因为舞台车差速器的作用就是允许两侧车轮出现速度差,这样,被卡死的一侧车轮仍静止不动,而另一侧车轮则会因为舞台车差速器的作用而疯狂的旋转,一侧卡死,一侧狂转,舞台车自然也就无法前行被困住。


为了让动力能够正常的传递到那个“静止”的车轮上,就必须有差速锁,它可以将两个半轴进行钢性连接,使其成为一个整体,这样两侧的车轮都可以得到相同的动力,使舞台车可以摆脱困境,这就是差速锁的作用。市面上还存在所谓电子差速锁,其实电子差速锁并没有一个客观存在的实体,它是一项舞台车ABS/ESP系统的扩展功能。    

它是舞台车ABS的一种扩展功能,用于鉴别舞台车的轮子是不是失去着地摩擦力,从而对舞台车的加速打滑进行控制。EDS的工作原理比较容易理解。在舞台车加速过程中,当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时,EDS就自动开始工作,通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动,从而提高另一侧驱动轮的附着利用率,提高舞台车的通过能力。当舞台车的行驶状况恢复正常后,电子差速锁即停止工作。同普通舞台车相比,带有EDS的舞台车可以更好地利用地面附着力,来提高舞台车的运行性。


演出业的利润就开始出现大幅下跌的趋势,很多舞台车老板都会发现,在2018年之后,演出资源明显少了很多。即使是合作了很久的老客户,都有被低价车撬跑的情况,“狼多肉少”的局面越来越明显,根据自然界的生存法则,总会有连汤都喝不上的人。


目前我国的演出业依旧以私人老板为主,许多老师傅都是自己买车单干,加之买车的门槛也降低了许多,几十万的舞台车经过了首付、分期之后,只要平时有演出资源,边挣钱边还月供就可以了,这也是导致运费大幅下跌的原因,用舞台车老板们的话来说:竞争太大了。

虽然经营舞台车私人老板们熬过了2018年,但是在这期间可想而知付出了多少,中途依然有不断买新车入行的人,也有卖车改行的人,新老交替,演出业的从业人员依然保持着市场高位。今年受到疫情的影响之后,不少地区的经济放缓,对于舞台车司机来说,也就预示着各大工厂停工歇业,演出市场无货可拉,还有就是北方的“公转铁”,最典型的就是高栏拉煤车,煤炭演出演出量减少了之后,这些车子也只能全国跑”打游击“。南方的舞台车也会注意到,现在路上跑的越来越多的舞台车,以标志性的就是高栏上的篷布,曾经装煤的挂车乌漆嘛黑的,当然随着北方舞台车南下,南方的运价也受到了挑战,车子多了之后下跌是必然的。


舞台车直线行驶的时候,左右半轴齿轮的扭矩和转速都是相同的,因此和行星齿轮结合的时候左侧和右侧能够互相抵消,这个时候行星齿轮是不运动的。遇到转弯情况,内侧车轮要比外侧车轮受到的阻力大,这个时候左右半轴齿轮的扭矩不同,就会导致行星齿轮的转动,行星齿轮能给内侧齿轮一个阻力扭矩实现减速,同时也能给外侧齿轮增速,这样外侧齿轮比内侧齿轮的转速快,实现了顺利的转弯。

普通舞台车差速器有一种弊端,那就是由于车轮悬空而导致空转,一旦发生类似的情况,舞台车差速器将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮,舞台车不但不能向前运动,大量的动力也会流失。这时候就需要一种舞台车差速器来解决这样的情况,就是下面介绍的限滑舞台车差速器

LSD的主要功能就是在工作时使左右车轮一同运转,而且将左右车轮的转速差控制在一定范围之内,以舞台车保证正常的行进。根据实现方式以及机件结构的不同,LSD可细分为扭力感应型、黏耦合型、螺旋齿轮式、标准机械式LSD等多种形式。虽然实现限滑差速的过程不同,最终目的是一致的。

当驾驶一辆装有LSD的车,其中一只驱动轮发生空转时,LSD会控制两只车轮动力输出,阻止空转的车轮不会继续空转,使另一只车轮也有足够大的动力从而帮助舞台车前进;在加速过弯时,输出扭力和离心力迫使舞台车内轮扬起离开地面或产生打滑现象,而LSD装置也会将动力尽量转移到外侧车轮,因此可以帮助驾驶者提高过弯的速度,以此加强了操控性能。

差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时,将舞台车差速器壳与半轴锁紧成一体,使舞台车差速器失去差速作用,可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。差速锁很好的解决了舞台车在一侧车轮打滑时出现的动力传输的问题,也就是锁止舞台车差速器,让舞台车差速器不再起作用,左右两侧的驱动轮均可得到相同的扭矩。

就好像舞台车老板们口中所说的”馒头车“,其实这也怪不得谁,毕竟生活都要继续,买车就是为了出车演出,没有市场统一的演出价格,这个运价的标准很难定义。

这一系列的变化,对于私人老板车主来说,都是用一句话来形容:行情一年比一年差,曾经在演出园信息部还能挑一下哪家的运费高低,而现在就连货都没得挑了,很多地区要么无货可拉,要么价格低的可怜,完全无从下手。私人老板车主一直盼望着市场能够回暖,可是这实际发生的事情,却好像深深的打了一耳光,从梦中惊醒之后发现,现实就是这么残酷。

在未来的日子里,虽然大家都期待着市场行情能够得到转变,在心里却又很清楚,这跌下来的运费要想涨回去,比登天还难。

其实摆在私人老板面前的道路就几条,当你真正成为一名舞台车司机之后你会发现,如果自己真的要改行的话,确实挺难的,既要有勇气,也要有资本。当成家之后家庭的抗风险能力就弱了,不像没结婚之前自己一个人,想要干什么就干什么,凡事都需要考虑到家庭的因素。

所以私人老板中无非就是三类人:从业多年的老师傅,对舞台车行业有非常深厚的了解与感情,用舞台车老板的话来说就是,开了几十年车,除了对车熟悉之外,其他行业的都不太了解,加上年龄又上了40岁的大关,想要改行的话确实挺难。从事舞台车行业十年以上的舞台车老板,许多人都是从学校出来就上车了,十七八岁的年纪即使是十年之后也才三十岁左右,身体状况正当壮年。但是这也是上述所提到了,已经成家立业的人,这时候如果要改行的话,都需要深思熟虑,因为家庭的生活状况不允许生意的失败,每走一步都需要考虑到家人的存在,妻子以及子女的未来。最好做出改变的就是年龄小、入行也不久的“萌新”,在还没成家之前是最好做出改变的,无论是出去重新学一门技术也好,自己创业也好,自己一个人的抗风险能力比一家人高的多,记住一句话“年轻就是资本,完全有自己选择道路的条件”。

就拿身旁的人来说,哥哥开了十几年的车,最近两年生意不景气,当地的车子已经往大了发展,小舞台车的活并不多。

讲句大实话,一年下来也就挣个四五万块钱,虽然哥哥一直想要改行,但是迫于家庭的生活压力,小孩还在读书,出去做生意的话也需要一笔本钱。思来想去还是决定去增驾,毕竟现在半挂式舞台车的工资高一些,就算不自己买车,也可以帮人开车,挣一份工资就好,等真正熟悉了演出资源业务之后,自己再考虑买车的事情。

纵观演出行业,在哥哥的背后也还有成千上万同样想法的舞台车老板,这也是私人老板车主多年来不断增加的原因。既然各位私人老板车主们都承担着重要的社会、家庭角色,那么想要改行的话也并不是很难,除了年龄到了快要可以退休回家带孙子的舞台车老板,他们就不会去考虑改行的事情了,行情再不好,也要熬多几年过去就解放了。

而正当壮年的舞台车老板则可以考虑新的经营模式,现在的演出行业不再是单打独斗的时代,常常发现有许多演出公司都是车主们抱团成立的,有实力之后联系演出资源也方便了许多。

往往老板得看到车队的实力才敢把大宗演出设备交给你,相比私人老板来说,“抱团取暖”的优势就在此。

同时还有许多车主会选择卖了车之后,给演出公司当专职的驾驶员,除了开车以外,也不用去考虑其他的事情,自己经营车还得与老板、搬运工周旋,平常收运费跟卸货都够纠结的了,还得考虑养车的问题,想法那么多,一年到头挣不了几个钱。现在也有驾驶员与演出公司合股的经营模式,由公司负责演出资源、收账,驾驶员除了开车以外,把车子保养顾好就可以了,这样的做法也单纯了许多,不需要自己四处去联络演出资源,统统由公司来解决,自己挣一份工资的同时,还可以有车子股份的利润。

现在的私人老板经营舞台车就是得抱着“学海无涯苦作舟”的精神,能坚持下来的就有可能熬到行业改善的那一天,而中途退出的则需要另辟天地,三百六十行,行行出状元,单从演出公司的老板中看,就有多少人是从舞台车司机拼搏出来的。

当你真正了解一个行业之后,就会发现这个行业还有另外一番可开创的天地,总之无论做什么事情,都要记住一句话:坚持就是胜利。大多数舞台车老板在驾驶舞台车的过程中,如果舞台车的液压系统发生故障,往往只能停止演出业务,等待厂家售后人员来处理,而且有时候厂家进行远程指导时,舞台车老板们还找不到他们说的配件位置,非常的耽误时间。

舞台车液压系统出现问题,如果我们自己可以解决,或者对于配件安装位置比较熟悉,这样是不是就节约了停工时间,可以多跑几趟演出

要想解决液压系统发生的故障问题,首先我们要了解它的工作原理:通过手控阀将底盘气室取出的气体传送到换向阀,此时齿轮泵经过低压油管将液压油抽取出来,让换向阀经高压油管将液压油泵送至油缸,通过油缸的举升和下降来达到控制舞台车厢举升和下降的目的。

舞台车厢发生举升不起来或者举升时箱体抖动等情况时,就要从上面提到的手控阀、齿轮泵、换向阀等配置入手进行检查。

用于鉴别舞台车的轮子是不是失去着地摩擦力,从而对舞台车的加速打滑进行控制。EDS的工作原理比较容易理解。在舞台车加速过程中,当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时,EDS就自动开始工作,通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动,从而提高另一侧驱动轮的附着利用率,提高舞台车的通过能力。当舞台车的行驶状况恢复正常后,电子差速锁即停止工作。同普通舞台车相比,带有EDS的舞台车可以更好地利用地面附着力,来提高舞台车的运行性。

中央舞台车差速器锁是安装在中央舞台车差速器上的一种锁止机构,用于四轮驱动车其作用是为了提高舞台车在坏路面上的通过能力,即当舞台车的一个驱动桥空转时,能迅速锁死舞台车差速器,使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥,充分利用它的附着力而产生足够牵引力,使舞台车能够继续行驶。

分时四驱舞台车虽然有前后50:50的动力锁止功能,但是由于它并没有中央舞台车差速器,所以不具备此功能,如牧马人、哈弗H5等车型。但是并不是所有拥有分动箱的舞台车都没有中央舞台车差速器锁止功能它们在分动箱的基础上增加了中央舞台车差速器,所以具备此项功能的依据就是,在有中央舞台车差速器的基础上才可能会有此功能。

前桥限滑舞台车差速器位于舞台车两个前车轮之间,它可以弥补普通舞台车差速器由于车轮附着力低或悬空而导致车轮空转,造成大量动力流失,影响舞台车脱困的弊端。

在此之前我们先来了解一下什么是舞台车差速器,以及为什么需要舞台车差速器?顾名思义,舞台车差速器”就是用来让车轮转速产生差异的,在转弯的情况下可以使左右车轮进行合理的扭矩分配,来达到合理的转弯效果。舞台车在弯道行驶,内外两侧车轮的转速有一定的差别,外侧车轮的行驶路程长,转速也要比内部车轮的转速高,这个时候就需要舞台车差速器来调节。